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施工组织设计对海外铁路建设成本影响的分析(2)
作者:网站采编关键词:
摘要：资源配置方案中，对海外铁路项目成本分析有影响的因素有材料供应点、运输方式、运输距离和运输单价。 2.3施工现场布置 为满足铁路项目施工现场的需
资源配置方案中，对海外铁路项目成本分析有影响的因素有材料供应点、运输方式、运输距离和运输单价。
2.3施工现场布置
为满足铁路项目施工现场的需要，在施工前应修建一些大型临时工程，如：制(存)梁场、铺轨基地、轨枕预制场、混凝土搅拌站、道砟存放场等。在第三世界国家的建设项目中，由于所在国铁路、公路运输业不发达，大型临时设施位置的选择更多受到资源配置方案和施工工期的影响。
2.4施工进度计划[7]
结合所在国国情对不同施工进度计划方案进行比较，在满足安全可靠的前提下，确定经济合理的进度计划安排。
在国外项目中，施工进度计划方案中要考虑设计工期。在进行施工工期方案比较时，首先应确定全线工程量，由此确定控制工程及重难点工程。通过对控制工程工期、重难点工程工期、铺架工程的比较，对工程工期与费用进行技术经济比选，确定费用与工期的平衡点，即为最佳方案。
施工进度计划中，对海外铁路项目成本分析有影响的因素有设计工期、全线工程量、控制工期工程工期和重难点工程工期。
3基于ISM模型对施工组织中各因素的影响关系分析
3.1根据施工组织中各因素对工程造价的影响建立系统关系图
通过分析，得出施工组织中对工程造价产生影响的各因素之间的相互影响关系有向图，如图1所示[8]。
图1各因素相互影响关系有向示意图
3.2构建邻接矩阵
首先根据施工组织中对工程造价造成影响的各因素之间的有向图，建立各因素之间的关系表。其中各因素编号如下：施工调查S1、施工现场布置S2、施工进度计划S3、资源配置方案S4、运输方式S5、运输单价S6、运输距离S7、供应点S8、设计工期S9、工程量S10、控制工程工期S11、重难点工程工期S12、铺架工期S13、铁路工程成本S14。14个要素的关系反映在表格中，如表1所示。
表1各因素相互影响关系表S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10S11S12S13S14S1○○○○○○○○○○○○○S2○○○S3○○○S4○S5○○S6○S7○S8○○S9○S10○S11○S12○S13○S14
根据各元素之间是否存在直接影响关系，建立与元素关系表对应的，用1和0表示元素的邻接矩阵。
矩阵A各行列元素的值满足：
3.3通过矩阵运算求出系统的可达矩阵M
遵照布尔运算法则，根据公式(A+I)k-1≠(A+I)k=(A+I)k+1=M，由邻接矩阵A计算得到可达矩阵M。当k=4时，求得可达矩阵M：
3.4构建系统ISM层次结构模型
对求得的可达矩阵M进行区域分解和级间分解，逐步确认最高层、次高层数据，直到分析出所有元素所在的层次，即可得到系统模型的分层解释结构。所有元素分为5层结构，如图2所示。
(1)第0层：铁路工程成本S14；
(2)第1层：施工现场布置S2， 施工进度计划S3， 资源配置方案S4， 铺架工期S12；
(3)第2层：运输单价S6， 运输距离S7， 设计工期S9，工程量S10，控制工程工期S11， 重难点工程工期S13；
(4)第3层：运输方式S5; 供应点S8;
(5)第4层：施工调查S1。
图2分层解释结构示意图
根据系统层次结构，画出施工组织中工程造价14个影响因素按照重要性和考虑优先级所构成的树形分层结构图，如图3所示。
图3树形分层结构示意图
由图3可知，在海外项目的施工组织设计中，对铁路工程造价影响的主要因素是资源配置方案、施工进度计划、施工现场布置以及铺架工期。而运输单价、运输距离、设计工期、工程量、控制工程工期、重难点工程工期是施工组织设计中影响铁路工程造价的最基本因素，是确定以上4个因素的依据和基础。施工调查是确定以上因素的前提，是分析所有因素之前的首要任务。
4结论
本文结合ISM方法，解释了施工组织中工程造价各影响因素的层级结构和优先级顺序，为开展实际工作提供了理论指导。
在编制海外铁路施工组织设计时，应首先应制定施工进度计划，根据工期进度确定资源配置方案和施工现场布置情况，再根据施工现场布置情况确定铺架工期，然后通过铺架工期验证施工进度计划的合理与正确性。在设计阶段做好施工组织设计，可为项目决策提供技术支持，为编制铁路工程造价奠定基础，对优化工程设计、降低工程造价、指导施工及提高工程效益都具有重要作用。
文章来源：《海外文摘·学术版》 网址: http://www.hwwzzz.cn/qikandaodu/2020/0921/455.html
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